西南地区多为高原，加之降水丰富，往往岭峻壑深，江流湍急，其交通工具也独具特色，例如溜索、竹索桥、天梯等。

溜索旧时流行于傈僳、怒、独龙、藏等族中，尤以怒江峡谷地带最为常见。据传说，古代居住在怒江两岸的先民，为了跨越天险，方便交通，一边选出一名大力士，相互对抛拴了石头的钓鱼线，等到两线相连，再将其换成又粗又结实的藤索，两头固定，人就可以攀援往来了。独龙族架设溜索的传统方法是，在枯水期选择江面狭窄适合处，将系有细麻线的弩箭射向对岸，麻线后接逐渐增粗的藤索，对岸人员慢慢将藤索拖过去，双方分别把它固定在大树或岩石上，即可通行。溜索分 “平溜”、“陡溜” 两种，前者两岸索头等高，后者则一高一低。平溜相对安全，但溜至中间要靠自己攀索到达彼岸，比较费力;陡溜一溜到底，较为省力便捷，但速度太快，不易控制，可能撞到对岸岩石、大树上面而受到伤害。最初，溜索过江单凭手足倒挂，十分危险，时有坠江遇难者。后来，人们用竹木制成“溜梆”，过江时再用皮带或粗绳将自己捆于溜梆之上，安全系数大为增加。如今，怒江、澜沧江、金沙江沿岸不便修公路处每隔一段便架有钢溜索，上装滑轮，一根来，一根去，各有高低，既迅速又安全。

怒江溜索

竹索桥是在溜索基础上发展起来的，为居住于岷江上游的羌族所独有，其中最着名的便是“威州大索桥”。该桥位于岷江和杂谷脑河交界处，全长100余米，宽1米半，是在江上横架几条粗大竹索，上铺木板而成，两侧有竹索作为护栏。初上此桥，摇荡不定，令人胆寒，走惯以后则安然自在，反为乐事。所以古人有诗云：“行见长江夹两山，危桥悬跨锁重关。索垂断岸千寻矗，板村中腰一带弯，踏处晃摇风漾漾，凌虚飘渺水潺潺。”

天梯与溜索、竹索桥不同，是旧时独龙族翻山越岭的工具。以前，独龙江沿岸交通极为不便，随处可见悬崖绝壁，独龙族人便用竹、木、藤等物制成软梯以利在陡峭山崖间上上下下行走，此即 “天梯”，独龙语叫 “郎多衣”。通常的制天梯的办法是扎两条或数条约与肩同宽的梯子，上端牢牢绑于树干，下端用木桩固定，中段嵌于石缝以求稳固。若遇悬崖很高，则分段架梯。总之，无论溜索、竹索桥还是天梯，原为西南居民在科技水平低下情况下所发明的交通工具，随着时代发展，它们已逐渐被新式桥梁、公路所取代，个别保留下来的成了一种独特的民俗。例如有些靠近村庄的溜索，逢年过节则作为游戏和比赛的工具，你溜来，我溜去，在欢声笑语中显出一派融融民族风情。

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