是一座大型联拱石桥。位于北京西南永定河(即无定河)上。修建始于元朝章宗大定二十九年(1189)，止于明昌三年(1192)。全长266.5米，共计十一孔，为我国北方现存最为长大而又年代较早的古桥。

卢沟桥修建至今已八百多年了，仍“石工鳞砌，坚固莫比”，这与其在桥梁工程方面的许多突出成就分不开：首先，卢沟桥的桥基是用“插架法”建筑的，即在桥的基础下打桩，以增加松软的泥沙河床的抗压力，减少桥基的沉陷。其次，在桥墩结构上，卢沟桥桥墩的分水尖是经过特殊设计的，其长度达五米左右，比一般古代石桥都要长大，自拱圈脚以上累砌六层厚达1.83米的大石板压着分水尖。在每个分水尖的头上安设了一根约26厘米长的三角形铁柱，以其锐角迎水。长大的分水尖和三角形铁柱能迎击每年春夏之交从上游来的浮冰，斩冰分水，使它们到桥边时能很快从桥孔中流过去，以保证桥的安全。分水尖顺水的一面砌作有利于泄水的型制，向内微微收进好像船尾，使水流一出圈洞即可分散，减少圈洞内的水压力，设计得既美观又实用。第三，卢沟桥的十一个拱圈中，中心孔最大，两侧逐渐收小，由最外孔至中心孔增大的比率为1/1.1，比清朝的官式做法(1/1.6)小很多。桥拱为弧形，矢跨比率为1/3.5强，而我国古代联拱石桥大多为半圆形(1/2)或高于半圆形。砌拱的方法采用纵联式，使整个拱成为一体，在外侧有单独的券脸石一道，自成一道拱券。为了防止券脸石向外倾倒，在每个拱底有八道通贯的横条石与券脸石相交砌，把券脸石也连成一个整体了。在拱圈和桥墩的各部分都使用了我国传统石工上使用的腰铁和铁拉件，以增强石与石之间的联系，这种方法从赵州桥到清代石桥都有。卢沟桥不仅桥梁工程成就突出，而且桥上的附属艺术，华表、桥栏和石狮等雕刻也精美生动，有“卢沟晓月”和“汗八里的美丽石桥”之美称。

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