1991年3月前固定资产净值仅有373万元，靠不足百辆老旧车维持运营的北京渔阳出租汽车公司，没要国家一分钱投资，到1992年9月固定资产净值竟猛增到1247万元，有280辆车活跃在首都城乡，月运营收入相当于当初的5倍。他们是怎样突然成为“暴发户”的呢?公司经理赵元堃说：“没别的诀窍，就是不让钱闲着，‘滚雪球’一样滚出来的!”

说起渔阳出租汽车公司，在同行中也算“老字号”。1984年成立时，首都的出租汽车公司还不到10家。在“卖方市场”时，“渔阳”的200多部“蓝鸟”、“皇冠”，很是红火了一阵子。但是，后来随着同行业竞争的加剧，经营困难越来越大，公司为了减轻企业压力，减少固定资产占用，陆续卖了一批车。到1991年3月，全公司只剩下120部跑了8年的旧车，其中还有30部趴窝。

1991年3月起，新组成的领导班子作出了重振“渔阳”雄风的规划，决定积极主动出击，投入出租汽车市场竞争。公司的策略是：不让钱闲着，把日常流动资金压缩到最低限度，其它资金全部买车、上路去挣钱。1991年7月，公司的定期存款一到期，他们立即提出购买了50辆大发微型车。9月还借贷100万元加上新挣的营业收入，购买了20辆“夏利”。

资金周转快，才能效益高。平时，全公司只留30至40万元流动资金，其它的运营收入，全都用来添新车，到1992年初，共买新车105辆。为了见效快，公司专门组织几名精干人员，办理验车、上牌照、装计价器等业务。一辆新车从进货到投入运行只需5天时间。他们还拿出200多万元资金，自办了汽车修理厂、汽车配件门市部，第一步先为本公司服务，不仅每年可以节约上百万元修理费，更重要的是修理时间短，使车辆很快投入运营，不耽误挣钱。

1992年1—9月，这个公司又购进65辆新营业车和10辆工作用车，其中有还清了上年的贷款后，用筹措的一部分新贷款购置的。“渔阳”车队不断壮大，公司的日常流用资金也只有七、八十万。这真是“不让钱闲着”，见效快啊!

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