索马里北部沿海地区是通往印度洋的必经之路，英国早就企图加以占领。1825年，一艘英国船“玛丽·安”号在柏培拉遭到当地居民袭击。尽管泽拉港总督哈吉阿里(索马里人)进行了干预，保护了这条船上船员的生命，但英国却以此事为借口，对索马里北部沿海一带进行封锁。直到1833年，英国勒索到6000英镑的赔款，才解除封锁。^[1]实行封锁期间，英国东非公司的军船“塔马尔号”于1827年来到柏培尔，强迫当地哈巴尔·阿瓦尔部落的谢赫签订“友好通商条约”。根据该条约，英国获得在该地所有港口进行贸易的“合法”权利。

1839年，英国侵占了亚丁。接着，就以亚丁为基地，向亚丁湾南岸的索马里进一步地扩张。1840年8月19日，英国强迫塔朱腊苏丹签订了条约。同年9月3日，又同泽拉总督签订条约。根据条约，塔朱腊苏丹把亚丁湾内的穆沙群岛卖给英国，泽拉总督除把奥巴特岛割让给英国外，还向英国保证不同其他欧洲国家的代表发生联系，未经英国驻亚丁代表同意，不让其他欧洲人在泽拉定居。此后，英国军舰经常来到这里的各个港口，打着维护贸易和“恢复部落之间和平”的幌子，不断在柏培拉及其邻近地区加强自己的阵地。19世纪初，英国还在索马里南部沿海进行一系列的侵略活动。不过，它侵略矛头主要指向北部地区。1855年4月19日，进行冒险活动的英国人理查德·伯顿及其同伙在柏培拉遭到当地居民袭击。伯顿等人受伤后，狼狈逃往亚丁。英国立即从印度派来两艘军舰对沿海一带实行封锁，要求惩办“凶手”。次年，哈巴尔·阿瓦尔部落宣布“凶手”已被处决，并答应赔偿1.5万美元。^[2]11月，英国又强迫哈巴尔·阿瓦尔部落签订一项条约。除通商外，还规定要任命一名英国官员驻守柏培拉。

由于索马里北部沿海地区名义上属于奥斯曼帝国的埃及管辖，因此，英国于1877年同埃及签订一项协定，规定“索马里沿海的任何部分，都不得以任何借口，割让给任何一个外国”。英国企图以此来阻止其他欧洲国家在这里找到立足点。1884年，埃及放弃了对索马里北部地区的管辖。1884—1886年，英国同索马里北部沿海的一些部落酋长签订了一系列条约，使这些部落接受英国的“保护”。这些部落酋长虽然并未明确宣布把他们的土地割让给英国，但是保证“除英国政府外，决不把目前由他们居住或任何领土割让、出卖、抵押或以其他方式让人占领”，并且承认英国有权任命官员留驻索马里海岸。1886年，英国又同这些部落酋长签订了补充条约，宣称英国政府保证使这里的部落和领土受到“女皇陛下的恩泽和庇佑”，并规定没有英国的同意，各个部落不得同任何外国进行交往。同时，英国向泽拉、柏培拉和布勒哈尔分别派出“副领事”，“用尽可能文明的方式实行占领”。这些副领事由亚丁的英国驻守长官直接领导。

1887年7月20日，英国通知欧洲列强，声称在索马里北部沿海地区建立英国保护地。法国为了同英国争夺索马里北部沿海一带，占领了吉布提及其周围地区。英、法经过激烈争夺后，通过谈判达成妥协。1888年，英、法签订协定，把他们在索马里北部的殖民地疆界划在泽拉和吉布提之间。

[1] 刘易斯. 索马里近代史: 从民族到国家[M]. 钟槐,译. 北京: 商务印书馆,1973: 67.
[2] 刘易斯. 索马里近代史: 从民族到国家[M]. 钟槐,译. 北京: 商务印书馆,1973: 73.

本文地址： https://www.yishiweijian.com/suomali/2022126934.html

文章来源：主编

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。