1933年2月5日，印度尼西亚“七省号”军舰士兵发动起义。

19世纪90年代，印度尼西亚即沦为荷兰的殖民地。从1929年起的世界资本主义经济危机，使印尼也遭到严重的冲击，主要生产部门甘蔗种植面积1933年仅及平常年景的一半，糖业生产也大大下降，橡胶生产总量，1932年只及1924年的6%。对外贸易也大幅度下降，1931年与1929年相比，出口总额下降50%。由于生产缩减，工厂纷纷倒闭，工人大批失业。在爪哇的糖业区，工人失业率高达80%。同时，由于经济作物种植面积大大缩减，使得提供出口商品总额1/3的农民，又恢复到自然经济状态。农村高利贷者重利盘剥，使无地少地的农民陷入苦难的深渊。而荷兰殖民当局为了转嫁危机，不仅压低工人工资，还增收间接税，税额高达个人收入的1/5到1/2。广大人民生活十分困难，购买力大大下降。国内市场的缩小，反过来又使危机加深。到1933年，印尼的国债比危机前增长1.5倍，平均每个居民要承担15美元。

荷兰殖民当局在经济上转嫁危机，在政治上又采取高压政策，印尼各党派被分裂、分化或转入地下。人民群众忍无可忍，奋起反抗，如农民抗税抗捐，种植园工人要求提高工资等等。这一时期，最具历史意义的是“七省号”水兵起义。

荷兰殖民当局连年降低海员工资。印尼海员的工资一向不及荷兰海员的50%，荷兰海员的工资降低，印尼海员就更惨了，荷兰海员和印尼海员于是联合起来，反对削减工资。为了分散海员的力量，殖民当局将斗争坚决、觉悟较高的“七省号”军舰从泗水调往苏门答腊。1932年12月19日，水兵们在泗水集会游行，拒绝开舰，并与警察发生了武装冲突，不少水兵被捕。1933年1月2日，“七省号”军舰被迫启航。殖民当局立即向水兵宣布削减工资4%。1月29日，水兵举行大规模的游行示威，停泊在泗水的“爪哇号”、“也弗生号”、“必贤号”、“森达号”的海员全部罢工。这时已航行到奥勒勒的“七省号”军舰得知这一消息，计划响应起义。2月5日，舰上水兵联络部分荷兰军官，乘舰长上陆之机，打开舰上的军火库，夺取了枪支，宣布起义，回航泗水。殖民当局闻讯，立即派遣海、空军阻截。双方在巽他海峡相遇，经过激烈战斗，“七省号”军舰官兵死伤30人，被迫投降。

“七省号”军舰起义，是荷兰和印尼海员首次并肩作战，是宗主国工人阶级与殖民地人民联合起来反对帝国主义的一次重大事件。这次起义虽然失败了，但它打击了荷兰殖民主义者的侵略气焰，鼓舞了印尼人民斗争的信心。

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