1985年6月14日上午10时10分，美国环球航空公司847号客机，载着147名乘客，从风光秀丽的希腊首都雅典国际机场展翅升空，返航美国。

飞机升空后不久，两名20多岁的阿拉伯乘客宣布劫持飞机。一名劫持者迅速冲入飞机驾驶室，用手榴弹对准驾驶员，命令他把飞机开到贝鲁特，否则就炸毁飞机。驾驶员和机长为保证乘客的安全，只好按照劫持者的要求，飞往黎巴嫩首都贝鲁特。

劫机者通过飞机上的通讯设备向机场指挥塔发表声明：这次劫机是对“阿尔阿贝德事件”的报复，目的在于迫使美国放弃对以色列的支持，要求以色列军队全部撤出黎巴嫩南部，并释放在押的黎巴嫩什叶派穆斯林。

劫机者是真主党人，其领导人为黎巴嫩什叶派原教旨主义者侯赛因·法德拉拉。劫机者所称“阿尔阿贝德事件”，是指1985年3月8日，美国中央情报局在贝鲁特南部阿尔阿贝德的法德拉拉住处搞了一次汽车炸弹爆炸事件，想炸死法德拉拉，但结果没炸到法德拉拉，反而炸死了92名无辜的黎巴嫩人。这激起了黎巴嫩广大群众的愤慨，真主党即发出警告，宣布要对美国进行报复，予以毁灭性的打击。

劫机者等候了2个小时，但无人前来谈判。劫机者只好命令驾驶员将客机飞往阿尔及利亚。飞机抵达阿尔及利亚布迈丁机场降落，但仍没人理睬。劫机者无奈，只好释放了22名妇女和儿童，然后又命令返航贝鲁特。

黎巴嫩当局获悉847号客机又要飞回贝鲁特时，立即举行紧急会议。在黎巴嫩各派领导人的参与下，会议决定由阿迈勒运动领导人贝里全权负责处理劫机事件，并指定德鲁兹民兵司令、交通部长琼卜拉特协助贝里。

环航847号客机于15日凌晨2点多飞回贝鲁特国际机场。阿迈勒民兵领导人同意上飞机见他们。劫机者和阿迈勒民兵领导人经过短暂会晤，商定由机场方面补足食品、饮料和水果，给飞机加满油，将飞机开到阿尔及利亚，然后和有关方面谈判。

15日早晨7时50分，环航847号飞机第二次飞到阿尔及利亚布迈丁机场。劫机者和阿尔及利亚官方开始谈判。劫机者要求以色列释放766名黎巴嫩什叶派穆斯林，另外要求希腊释放昨天晚上被希腊在雅典机场扣押的阿里·阿特瓦(据说他是劫机者的同伙)，要求塞浦路斯释放1983年参与尼科西亚劫机事件的阿里夫·拉亚特，否则就杀死8名机上的希腊人。下午，希腊、塞浦路斯先后同意放人。作为交换，劫机者又释放59名包括希腊人在内的人质。

16日凌晨2时，劫机者提出，如果以色列上午10时还不放人，他们就将飞离阿尔及利亚。以色列拒绝了劫机者的要求，客机再次飞回贝鲁特。16日上午飞机第三次降落贝鲁特机场。贝里“代表”劫机者开始和各有关国家进行谈判，以释放剩下的66名美国人质。

美国里根政府声称决不向恐怖分子妥协，并指责黎巴嫩当局纵容劫机者。16日，里根派出一支反恐怖突击队到中东，并且调遣进驻地中海的军舰前往中东。至此，这起劫机事件演变成了美国和黎巴嫩的军事对抗。

阿迈勒民兵迅速进入了战备状态，把贝鲁特机场包围起来，部署各种武器、兵力严阵以待。从17日开始，贝鲁特似乎已笼罩在一场大规模战争前夕的恐怖气氛之中。环航847号被劫事件终于演变成一场国际危机。

24日下午，里根总统请叙利亚总统阿萨德出面斡旋。26日下午，贝里提出“打破人质问题僵局的计划”，一是把人质交给瑞士或法国驻贝鲁特使馆，二是把人质送到大马士革，条件是以色列释放700多名黎巴嫩人之前，他们不得放走人质。但是，法国和瑞士外交部先后发表声明拒绝贝里计划。

28日，阿萨德亲自和贝里商讨解决人质问题，贝里随后表示只要美国保证以色列放人，他即可以把人质交给大马士革释放。阿萨德赶紧打电话把贝里的意思转告里根，让他积极配合。里根一口答应说：“以色列放人没问题。”当晚7时，叙利亚就正式宣布：美国人质将于29日通过叙黎边界到大马士革。

可是，到29日，事情又起了波澜。原来里根于27日在芝加哥讲话时公开发出威胁，称“恐怖分子及其支持者必须对劫机事件承担责任”。贝里一听就不干了，坚持要美国澄清，并作出将来不袭击黎巴嫩的保证。美国国务院为求人质获释，不得不发表公报，含蓄地作出了有关保证。

直到30日晚上6时，人质才集中到贝鲁特郊区一所学校的操场上。晚6时半，人质分乘国际红十字委员会11辆汽车从贝鲁特出发，3小时后即到达叙利亚首都大马士革。当晚11时45分，他们就从大马士革国际机场登上美国空军C—141运输机，取道法兰克福回国。

环航847号班机劫持案经过17天的风风雨雨，终于结束。

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