1984年9月，中英联合声明发表，其中关于“在香港注册并以香港为主要营业地的航空公司和与民用航空有关的航业可继续经营”的规定颇令香港实业巨子曹光彪振奋，他由此联想到香港的有利地位和50年不变的制度，便动了挖掘香港航空市场潜力的念头。1985年4月1日曹光彪与世界船王包玉刚合作，联合其它财团合资建立了港龙航空公司。

港龙航空公司的创立打破了英资国泰航空公司独家垄断的局面，因而招来了很多波折。如港英当局实行的一条航线只准一家航空公司经营的不公平的航运政策，使得谁先获空运牌照谁独家经营。于是，“港龙”申请参与经营的一些热门航线都遭拒绝。

但曹光彪并未被困难所吓倒，逆境中的他充分显示了无畏的精神。他与公司采取了一系列的抗争活动。首先，他广泛接触新闻界，呼吁社会，要求公正。其次，致函香港行政、立法两局议员，指出不公平的航空政策有违香港公众利益，与英国运输部在1984年10月公布的关于航空业竞争白皮书大相径庭，也不符合世界性放宽航空业管制的趋势。再次，他率“港龙”要员进京拜访中国领导人。中国领导人肯定了“港龙”在香港与内地之间客、货运输方面所起的作用，表示中国方面今后将支持“港龙”的业务发展。曹光彪回港后激动地对新闻界说：“这些对处于独立奋斗的‘港龙’全体同仁来说，是巨大的鼓舞力量。”

锲而不舍的努力，合理合情的要求，终于起到作用。“港龙”冲破垄断，达到了自己的目的。现在的“港龙”持有香港空运牌照局发给的22条飞往内地城市的牌照，并定期飞往泰国的清迈、布吉岛、合艾、芭堤雅，获准经营的国际航线还有日本鹿儿岛、美国关岛等地。它的业务有了发展，服务质量也颇得人们的赞誉。

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