在国际汽车行业和汽车市场上，大众汽车基本上属普及型中低档汽车。和奔驰、罗尔斯—罗伊斯、林肯大陆等众多的豪华车相比，它几乎显得有点“寒酸”。但是，从1938年建厂至今，历经几次危机，大众汽车公司仍然是德国最大的汽车联合企业，在汽车制造业中居世界第8位，1989年营业额达到了47.46亿美元。在人们的消费水平不断提高，需求档次日益递升的现代社会里，中低档汽车仍能占据如此广泛的市场，确实不易。

这要归功于大众汽车公司已遵循40多年的一条经营策略，即：大众汽车不应装备特殊服务的复杂设备，相反，它应当成为这样一种汽车，其部件在最傻的人手里也能保持可靠性，并使维修减到最低程度。正是这种简易性和可靠性，为大众汽车赢得了长久不衰的用户市场。汽车作为现代社会中不可缺少的一种交通工具，固然应该随社会总体水平的提高而向豪华和舒适方向发展，但不管怎样，汽车的首要保证应该是可靠、易操作、安全。

大众汽车公司的这一原则，在40多年里得到了充分的体现。①在汽车本身的技术方面，大众汽车变得更可靠、更易操作、更少维修。1948年一辆汽车有15个润滑点，跑500公里即需要更换发动机润滑油，而1988年一个润滑点也没有，第一次更换润滑油是在1.5万公里行程之后。②在汽车服务方面，以用户的愿望作为大众的服务重点，首先服务于车主，其次才是车。大众汽车公司每年在欧洲进行一次用户满意程度调查，平均每年收到50万条意见，这些意见都被作为改进服务的重点得到认真落实。大众汽车公司汽车服务业现有一个由12294个服务站、15.9万职工组成的庞大服务网络，在德国境内一个服务站距离另一个站平均不超过8公里。在某种型号汽车最后一辆出厂后，至少15年内，大众厂保证供应所有的必要备件，拥有巨大的备件储藏供应能力。这样，完备的服务也就意味着使用可靠。

大众公司的成功，就在于遵循了一条汽车生产的基本原则：简便可靠。

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