沙皇政府在进行“四厘借款”和在中国设立华俄道胜银行的同时，还诱惑清朝政府签订《中俄密约》，攫取了使西伯利亚铁路从赤塔穿过中国东北直达海参崴的特权。西伯利亚铁路赤塔以东一段，沙皇政府原计划沿石勒喀河和黑龙江北岸经伯力南下，抵海参崴。但沙俄侵略者早就有使西伯利亚铁路干线穿过中国东北的设想。1895年2月(光绪二十一年正月)，沙皇政府开始制定西伯利亚铁路穿过中国东北的具体计划。从三月开始，沙俄在国内大造向中国索取路权的舆论。1895年11月(光绪二十一年九月)，维特向清朝政府驻俄公使许景澄正式提出，让西伯利亚铁路干线穿过中国领土的要求。维特曾多次找许景澄谈话，劝中国自造铁路与西伯利亚铁路相衔接，这次不要中国自造了，干脆提出：“本部为中国代计，目前未必有款，又无熟悉工程之人办理，恐难迅速。莫如准俄人集立一公司，承造此路，向中国订立合同。”几天后，沙俄驻华公使喀西尼，在北京向清朝政府也正式提出了这一要求。向清朝政府提出让西伯利亚铁路干线穿过中国东北的要求之所以越来越迫切，是沙皇政府经过周密考虑的结果。关于西伯利亚铁路干线穿过中国东北的交涉，一直进行到1896年4月(光绪二十二年三月)。清朝政府深知，沙俄所谓由一公司“承选此路”，实际上就是由沙皇政府在中国占地筑路。他们担心，一旦答应沙俄的要求，其它列强将群起效尤，因而以“将自行建造”来敷衍搪塞，不敢贸然答应。沙皇政府迫不及待，便利用李鸿章到彼得堡参加尼古拉二世加冕典礼的机会，对李鸿章百般威胁、利诱，把这个老卖国贼进一步拉到沙俄的怀抱，通过李鸿章的手，签订《中俄签约》，取得在东北占地筑路的侵略特权。沙皇尼古拉二世加冕典礼定于1896年5月举行。1896年3月27日(光绪二十二年二月十四日)，李鸿章带领大批随员，由上海乘轮船出发。1896年4月30日(光绪二十二年三月十八日)，李鸿章一行到达彼得堡，沙皇授权维特出面同他谈判。谈判一开始，维特就大谈俄国对中国的“深思”“厚德”，说什么俄国“曾带给中国巨大利益”;因为有俄国，“中国才得以保持完整”，俄国进兵吉林，是为了“帮助”中国，但因没有铁路，行动滞缓，耽误了时机。借此提出要求说：“为了使俄国能够维护中国的完整”，避免重新出现前次战争中的情况，“首先就需要一条铁路，并且是一条最捷径地来到海参崴的铁路”。这条铁路对中国将带来极大的“好处”。当李鸿章对沙俄这个重大要求还在犹豫的时候，沙俄大臣们就决定让他们“神圣的皇上”亲自出马，进行很不“神圣”的诱骗勾当。五月四日，在接受国书后，尼古拉二世按照维特的请求，秘密接见李鸿章和他的儿子李经方。尼古拉二世始则诡称沙俄“地广人稀，断不侵占人尺寸土地”;继则甜言蜜语地劝诱说：“东省接路，实为将来调兵捷速，中国有事亦便帮助”，“将来英日难保不再生事，俄可出力援助”。沙皇的秘密接见，使得李鸿章受宠若惊。接着，沙皇政府又使用卑鄙的手段，重金收买李鸿章。在沙皇政府百般威胁利诱之下，李鸿章于1896年6月3日(光绪二十二年四月二十二日)，同维特，罗拔诺夫在莫斯科签订了《中俄密约》。《中俄密约》的签订和沙俄获得在中国东北占地筑路的侵略特权，标志着中国东北进一步沦为沙俄的势力范围。沙俄在19世纪末帝国主义列强掀起瓜分中国的狂潮中抢先了一步。沙俄对中国这一系列的扩张活动，大大加深了中国的半殖民地化，空前加剧了帝国主义列强之间，特别是俄英之间在中国的争夺，也对帝国主义瓜分中国的狂潮，起了推波助澜的作用。

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