巴拿马运河是通过巴拿马地峡沟通大西洋与太平洋的通航运河。运河于1904年开始动工，1914年8月15日首次通航。美国远在夺取运河区、开通巴拿马运河以前，就已经对哥伦比亚进行了不断的侵略，政治压迫和军事干涉经常发生。1846年，美国强迫哥伦比亚政府签订一项不平等条约，取得了免税运输货物穿越巴拿马地峡的权利。1856年，哥伦比亚巴拿马地区发生革命风潮，美国海军陆战队乘“圣玛利”号和“独立”号在该地区登陆。1865年，哥伦比亚革命期间，美国海军乘军舰“圣玛利”号以保护美国利益为借口登陆哥伦比亚。1885年，美国以雄厚兵力在巴拿马登陆。同年，美国军队占领运河区大部分地区和巴拿马城。美国在开凿中美洲运河问题上首先遇到的竞争对手就是英国。英美两国在运河问题上进行的长期斗争，给了法国人以可乘之机。1878年，法国人捷足先登，从哥伦比亚取得了巴拿马运河的开凿权，并于1883年正式开始了这条运河的开凿工作。工程虽然先后进行了十多年，但是一再遇到挫折，半途而废，最后还是把开凿运河的一切权利全部让给了美国。美国从法国运河公司取得了巴拿马运河的开凿权后，又在1903年制造了巴拿马的叛乱，同哥伦比亚政府签订了海——哈伦条约，迫使哥伦比亚将巴拿马地峡的十英里宽的狭长地带以一百年为期(期满还可任意延长)租借给美国。但是哥伦比亚国会却断然否决了这一严重侵犯其领土主权的条约。这一行动显然打乱了美国的如意算盘，大大触怒了美国政府。他们便马上策动握有运河公司股票的哥伦比亚资产阶级、地主和其他美国代理人于1903年11月发动了亲美叛乱，从哥伦比亚分裂出一个新的巴拿马共和国，这就是我们已经提到的那个“因开凿运河而制造出来的国家”。1903年11月18日，巴拿马同美国缔结一项关于运河的条约——海—布诺—瓦里亚条约。根据这个条约，美国以1000万美元的代价，并承担义务保证和支持巴拿马共和国的独立。美国获得了永久使用一部分巴拿马领土的权利。运河区的宽度这时已不再是哈伊—埃兰条约所规定的十公里，而是十英里(相当于十六公里)。巴拿马海湾上的派里科岛、纳欧斯岛、库雷布斯岛和弗拉门科岛等岛屿，都划入了运河区，永久交与美国。从联结太平洋和大西洋的这一设施中所得到的全部收入，统统落到了美国垄断组织的手里。如果不计算目的在于收买几个听命于华盛顿的官吏的那份“赠礼”，巴拿马人是一无所得的。运河开凿后，美国进一步加强对运河的控制权。1904年，美国海军上将古利奇命令一营海军陆战队从运河区向巴拿马安孔那方面出击，一周之内占领了该城。1919—1920年，驻扎在运河区的美军，借口“监视选举”，从7月到8月侵入巴拿马的利基省。1925年，美军占领巴拿马城。1941年3月，二次世界大战期间，美国利用巴拿马对轴心国宣战的关系，胁迫巴拿马签订了美巴临时协定，强迫在运河区和其他地区租借军事基地134处，最大的基地有14个，其中包括各的里奥空军基地，占地一万九千英亩，直径16英里，为美国在拉丁美洲的最大空军基地。美国利用这些基地加强了对拉丁美洲的控制。

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