美国福特汽车公司的主要合伙人是马科姆逊和亨利·福特。马科姆逊的经营观点是打入高利润消费市场，生产供富人使用的昂贵豪华的汽车;福特的眼睛却盯住大众市场，主张生产人人都买得起的廉价车，两个人的分歧日渐加剧，阻碍了汽车公司的发展，福特决心与之分道扬镳。为达到这一目的，福特施计彻底甩开了马科姆逊。

首先公开自己“面向大众”的经营方针获取舆论支持。1905年5月当底特律论坛报的记者采访福特时，他明确阐明自己的经营方针是面向大众，他说：“我心中有一只美丽的小鸟，那就是型新、质优的廉价车，让人人都买得起。”他立下誓言：要生产1万辆汽车，每台售价400美元。在一般消费者中产生极好反响。

其次针锋相对抢走能人。马科姆逊招聘的考曾斯自进入汽车公司后，充分显示出了经营才能，特别是销售方面的特长，他一手建起推销网，组织起450人的无孔不入的推销队伍，活跃在美国国内和世界各地。由于合伙人之间产生分歧，马科姆逊想把自己的人拉走，福特则针锋相对，及时提升考曾斯为销售经理，并直截了当对马科姆逊说：“我不愿意与你合作，但我需要你手下能干的人才。”考曾斯终于被福特笼络，成为福特的“搭档”。

第三，一箭双雕，掌握主权。过去福特车的引擎、底盘、制动器、排档、车轴等大部分机件靠外厂进货，福特汽车公司本身只是个装配车间，尽管福特在成本管理上狠下功夫，但汽车成本一直居高不下。1905年11月福特单方筹措资金10万美元，注册成立“福特汽车制造公司”。新公司的目标是生产汽车的各种零部件，这样福特汽车公司和福特汽车制造公司就并驾齐驱了。福特这一举可谓是一箭双雕。一是福特车所需的零部件可以自己制造，降低了汽车成本;二是原福特汽车公司的命运掌握在新公司的手中，也就是掌握在福特的手中，如果新公司的零部件价格稍有提高，就会吸干原公司的利润，新公司完全排斥了马科姆逊的股份和势利，这是甩开马科姆逊的关键一步。

其四抓住时机，搞垮对手。对福特另立公司的举动，马科姆逊没有仔细思考就过急地采取了行动，宣布成立“飞行汽车公司”并立即着手建立厂房。但他犯了一个致命的错误，动用了原公司的合伙基金，这给福特提供了一个绝好的机会。1905年12月福特向董事会提出要求马科姆逊辞职，马科姆逊不服，后移交法院。法院最后做出裁决，出售其股份，福特立即将股份全部买下，连同自己的共掌握585股，占公司全部股份的58.5%，福特对汽车公司拥有绝对控制权。至此马科姆逊被彻底挤走，福特把两公司合并，独立经营。

福特确立了正确的经营方针，1907年出售汽车8242辆，每辆售价570美元，总利润100万美元以上。

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