“以小制大”是南宋时期洞庭湖畔农民起义军首领杨幺依托水寨再次打败官军所采用的谋略。公元1130年6月，程昌寓兵败鼎口(今常德市北鼎水与汉寿县之沅江汇合处)后，赴任鼎澧镇守使，负责进剿洞庭湖畔农民起义军，但苦于“兵力单弱”，又缺乏水军战舰，对起义军束手无策。后来，程昌寓运用“乡兵保甲”的办法，培植地主武装，与官军分头防守鼎州，同龙阳的起义军形成了隔江(沅江)对峙的局面。公元1131年，程昌寓根据部下高宜的建议，建造船仓两侧带有车轮的大型“车船”，以对付义军。这种大型“车船”，可载士兵二三百人，极为快利;与此同时，程昌寓还训练了一支数千人的水军。于是，程昌寓转守为攻，发挥“车船”威力，攻击杨幺水寨。官军首先下沚江(沅江下游)，直逼夏诚寨下。

杨幺根据夏诚寨地势险要，“三面临大江，背依峻山”(《中兴小记》卷十三)的有利条件，以及敌船虽快，但形大难调的情况，决定采取“以小制大”的谋略，再败程昌寓。其具体做法是：利用沚江河道狭窄，大船行动不便的特点，采取诱敌深入之策，大开寨门，放敌深入;准备了大量的“海鳅船”，这种船小巧灵活，便于在敌“车船”中穿梭迂回，割裂敌人，用这种“海鳅船”对付官军的“车船”;把攻击敌船的地点选定在沚口浅滩处。

一切准备就绪，起义军恃水依寨，从容待敌。官军的“车船”抵夏诚寨外后，见寨门洞开，疑有圈套，不敢攻入。此时，正值阴雨连绵，官军淹浸在泥水中，人马俱乏;当官军的“车船”沿江慢慢驶近寨口时，正赶上沚江水位低落，沚口滩浅，“车船”搁浅，动弹不得。杨幺即令夏诚率军趁乘势出击，驾驶海鳅小舟，直扑车船。敌船搁浅不调，船上官军无招架之力，连同车船的设计师高宜在内，全部束手就擒。

此战中，义军运用“以小制大”的谋略，不仅摧毁了程昌寓刚刚组建的水军，而且缴获了敌人先进的“车船”和擒获了敌人打造车船的技术工匠。从此，义军打造车船，与自身的海鳅小舟，形成大小相辅，互为策应的混合水上编队，“成虎生其翼之势”，使对敌斗争进入了一个崭新的阶段。

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