第二次世界大战中，德国空军在轰炸英国本土的空袭中，德军在“曲腿”导航仪失灵后，随即启用了“X导航仪”，英国空军利用了与之对抗的方法，称之为“米康”(假信标)，在导航与反导航的斗争，双方斗智用谋，英军米康使X导航仪又遭败绩。

1940年8月，德国空军对英国发起大规模的空中进攻，随着德国空军“曲腿”导航系统的失败，德国空军又推出了“X导航仪”。这种导航仪是1933年由德国科学家汉斯·普连德尔设计的，这种导航仪是由一定数量的“洛伦兹”波束组成，主波束是为飞机导航的无线电航线，另外的几条波束与它在一定地点上空相交，使飞行员根据仪器的判断，确定自己准确的位置。当飞机到达主波束的最后一条辅助波束相交处，飞机上装有自动投弹装置，仪器会自动启动。这系统的使用，使德军大大提高了夜间攻击的命中精度，扩大了夜间轰炸的效果。11月14日夜，德军使用装有“X导航仪”的轰炸机，对英国的考文垂市实施大规模的轰炸，对城市的破坏是空前的，英国遭受了重大的损失。

英军首先指示无线电导航部门逐日地记录了德空军利用“X导航仪”波束引导轰炸机实施空袭的情况，详细地记载了各种波束的距离，判明了发射源的位置，并通过多种手段予以证实。第二，充分发挥英军特工人员的作用，将特工人员在法国和其它国家得到的有关“X导航仪”的情报，作了综合的分析。第三，英国在充分掌握了“X导航仪”的内部结构与具体的技术细节之后，调集科学家设计了一种对抗系统，称为“米康”(假信标)，“米康”的构成，就是由接收机接收“X导航仪”的信号，并将其转送到发射机，发射机立即用功率大得多的信号利用无线电转发出去。沿无线电波束测到的德军轰炸机自然而然地被吸引到强度较大的假波束上来，致使其偏离原来的航线。

在英国空军使用“米康”系统以后，德军飞行员在二年多的时间内上了这个圈套，不能飞到预定的上空，不能轰炸预定的城市，而炸弹也投不到预定的位置，造成了部分德军飞行员迷航。在导航与反导航的斗争中，英国空军采用“米康”系统，有效地控制了德国空军轰炸的效果，为保卫英国的城乡发挥了重要作用。

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