日本五十铃汽车公司的川崎工厂是一家典型的多品种小批量生产厂家。该厂承担中型以上卡车、轿车的组装及制造发动机和变速器部件等业务，每月大约生产6500辆汽车。仅卡车(载重量为4吨到10吨)就达2882种型号，再把拖拉机和大轿车加在一起，实际上是生产3499种型号汽车。因此，制造汽车零件的种类和数量是很大的，为此厂内设有许多条机械加工零件的生产线。

然而，卡车和大轿车的销售情况在很大程度上为市场变动所左右，这样，如果生产线过多，就会出现不平衡的状态，有的生产线充分运转，有的生产线却长时间没有工作。为了解决这一矛盾，川崎工厂研究出了“相似型加工方式”。

所谓相似型加工方式，就是从大轿车、卡车用的各种零件中选出形状(齿轮的内径、外径等)和加工工序相类似的零件，放在一条生产线上进行机加工。1980年秋季，这家工厂已在大、中型轿车和卡车用的变速器齿轮上实行相似型加工。此后又逐渐在其他产品上应用这种方式，并计划最终把零件加工工序的70%以上都放在相似型生产线上来进行。

由于采用了这种方式，川崎工厂已取得了良好的效果。如：安排在生产线上的现场职工人数削减了40%;加工机械的设置台数压缩了35%;生产设备空间削减了30%。相似型加工方式不仅节省了人力，节约了生产设备空间等，而且实现了能够随时应付市场变化和设计变更的生产体制。

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