1962年10月20日～11月21日，中国人民解放军边防部队在中印边境地区对侵入中国领土的印度军队进行自卫反击作战后勤行动的组织领导活动。

战前准备阶段的后勤指挥　①建立后勤指挥机构。根据上级的决定，东段的后勤指挥由西藏军区负责，西段的后勤指挥由新疆军区负责。在东段、西段地区分别组建后勤指挥机构和支前委员会，负责作战部队后勤保障和民工、民畜的动员及地方物资的筹措。②按作战方向靠前多点部署后勤力量。在东段，军队后勤部门按作战方向分别配置了兵站、转运站和补给站。基地兵站设在战区适中位置或公路终点，并配有相应的仓库、医院等保障部队、分队，负责物资储备、补给和伤病员救治、后转;转运站设在两兵站中间，负责物资接力运输;补给站配置在一线部队之后，负责物资补给。在西段，军队后勤部门在叶城建立基地兵站。③拟制后勤保障计划，筹措储备物资。根据作战预案，东段和西段一线部队储备了充足的弹药、主食、副食和燃料，二线部队、守点部队和机动部队也储备了一定数量的作战物资。④组织抢修道路，改善运输条件。在东段，战前抢修3条急造公路，使通往前沿的公路缩短为20公里;在西山口、德让宗、邦迪拉方向，部队组织8 000名民工和6 000名工兵，苦战9昼夜，修建的至达旺急造军路81公里，与印军原修通的至伏特山的公路相连接;同时，还抢修西山口至邦迪拉等边防公路107公里。在西段，在天文点、河尾滩、空喀山口3个防区，共抢修急造军路20条，480公里。⑤组织运输保障。总后勤部分别从川藏、青藏、新藏3条公路，组织战略后方至战役后方的汽车运输;成都军区组织军车和地方支前汽车，向东段战役后方的运输;新疆军区组织军车和地方支前汽车，向西段战役后方的运输;总后勤部重庆和青藏办事处也参加了运输。先后动用汽车4 500辆，输送人员9.2万人次，运送各种物资5.1万余吨。作战地区内一、二线部队物资运送，分别由西藏军区和新疆军区组织。为充分发挥汽车运输效能，战区各作战方向均建立汽车运输指挥机构，实行定点调度和分段指挥。⑥组织卫勤保障。战前，中央军委从内地和西藏、新疆地区抽调大批医务人员，加强参战部队的卫勤保障力量;在东段展开5所野战医院，西段展开1所100个床位的野战医院;各级卫勤组织普遍开展了高原严寒野战救护后送适应性训练和自救互救训练。

作战实施阶段的后勤指挥　①采取各种方法组织物资补给。加大作战部队粮食、弹药携运行量，组织部队轻装多带粮弹，组织运输力量跟随部队进行补给，适时前伸后勤力量，开设前进兵站实施补给，部队之间互相调剂，利用缴获等方法保障。②加强卫勤力量，组织伤病员救护。战中，总后勤部从成都、兰州、南京等军区和第4、第7军医大学，抽调人员组成5个医疗组和1个医疗队，分别加强战区医院;西藏军区从后方医院抽调医护人员加强到野战医院和担任纵深迂回部队的师、团卫生营、队;新疆军区从后方医院抽调医护人员组成1个医疗队和3个手术组，负责一线伤员的救治和转运。为缩短后送距离，争取救治时间，各部队卫勤机构都尽量靠前配置;对不宜后送的重伤员或短期内可以治愈的轻伤员，就地设点留治;营、连伤员抢救组织，主要是跟随部队及时搜索、包扎、搬运伤员。③组织运输保障。作战过程中，一线车辆无法通行，主要组织人力、畜力运输和沿作战方向设补给站，接力倒运;组织人力、畜力携行物资跟随部队前运。另外，组织空军，向作战地区空运人员和物资。④收集战缴物资，收容被俘人员。西藏、新疆军区前指后勤部，分别成立战缴物资收集清理移交小组和战俘移交组织，边防部队成立战俘收容所，对缴获的武器、装备进行认真清理和维修，对被俘印军进行必须生活品的供应，对伤病俘虏进行医疗救治。

本文地址： https://www.yishiweijian.com/junshibk/2022127935.html

文章来源：主编

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。