1982年4～6月，英军在与阿根廷军队夺取马尔维纳斯群岛(简称马岛，亦称福克兰群岛)战争中后勤行动的组织领导活动。

英阿争夺马岛之战，是第二次世界大战以来在南大西洋首次爆发的一场规模最大、时间最长(历时74天)的战争。这次战争的进程和结局被许多国家的军事家视为是“英军后勤的一大胜利”。马岛距离英国7 000海里，气候严寒，人烟稀少，交通不便，经济落后;英军开赴马岛作战的是陆海空军组成的合成特混舰队，兵力编成复杂，有皇家海军近百个建制单位，陆军40个建制单位和空军24个建制单位，这些给英军后勤指挥带来了极大的复杂性和艰巨性。

战争准备阶段的后勤指挥(4月2日～30日) 英军为适应突然事变，平时就成立有快速反应能力的指挥机构，制订有各种应急保障的法规和计划，并建有一支组织健全、人员精干、训练有素、装备先进的后勤支援部队。因此，当英军决定出兵马岛后，后勤指挥活动即迅速展开。①建立后勤指挥组织。为便于组织开赴马岛作战的英军特混舰队的后勤保障，筹措作战物资，动员和使用民用船只与地方运输力量，明确由国防部统一计划和组织实施。②紧急动员，筹集物资、船只。英国宣战后，有关生产部门迅速转入战时生产，许多公司以创记录的速度生产武器装备，约30个食品公司加工野战食品，50个服装公司承担国防部订货。4月5日，英军首批舰船出航，就有部分民用油船和商船伴随保障;有些商船还按战时需要进行改装。③组织物资储备和补充。英军的战略物资采取分级、多点、分散的方法储备，库存品种有291万多种。战争爆发后，英军很快按计划征购调用，在3天内从7个仓库调集5 000多吨物资补充陆战第3旅，保障了先头部队的携行需要。英国国防费中的44亿美元应急储备金和每年的战备物资专项经费，保证了这次应急作战物资筹措的需要。

战争实施阶段的后勤指挥(5月1日～6月14日)　①建立三军统一的后勤指挥机构。明确三军参谋长每天碰头时，要协调特混舰队的后勤保障问题;三军负责后勤保障计划的官员，每周要召开3～4次会议，协调并落实三军参谋部提出的有关事项;分工海军统一负责参战部队的油料和给养保障。特混舰队登陆作战时，指定1名海军准将统管后勤工作，并由先行登陆的英军第3旅统一负责陆上作战部队的后勤保障;马岛战区的后勤保障情况，同英国本土始终保持卫星实时通信联络。②灵活部署后勤力量。英军采取靠前部署、靠前保障的方法，组织对部队的保障;在阿森松岛建立中间补充基地，为过往舰船加油、装弹、补充淡水和其他作战物资，并为空军提供基地;在南乔治岛登陆后，以该岛为前进基地，补充作战物资;在圣卡洛斯湾登陆后建立滩头补给基地，在达尔文港、菲茨罗伊湾、迪尔港等要点，建立直升机加油和补给点，负责部队的物资供应、救援和伤员后送任务。③组织物资供应。设在阿森松岛的油料供应基地，每天为机场提供航空油料1 000万加仑以上，油船为舰队载运备用油料42万吨;为扩大飞机作战半径，动用空中加油飞机30多架，空中加油600多次;为参战人员配发“北极作战服”，减少了湿寒气候给部队带来的不利影响。④搞好运输保障。英军投入大量的运输力量，出动运输舰和油船15艘，排水量约15万吨;征用商船35艘、油船21艘，排水量67.3万吨，载运装备和物资约80万吨;出动C—130型运输机4个中队、Vc—10型运输机1个中队，先后出动600架次，累计飞行1.7万小时，由英国本土向阿森松岛空运5 600人、7 500吨物资，向马岛紧急空运、空投40次;民航运输机和直升机向阿森松岛空运物资350多吨。另外，还借用美军部分海空运输力量。⑤组织卫勤保障。英军将征用的4艘商船改装成医院船，其中“乌干达”号医院船能收治1 000名伤病员，作为海上医疗救护中心，另外3艘医院船作为海上“浮动急救站”;为加强单舰卫勤力量，每艘驱逐舰和护卫舰增加1～3名军医，平均每70名舰员配1名士官以上卫生人员;为提高舰员自救互救能力，在每艘舰上培训15%左右的救护骨干。在马岛登陆后，迅速展开2所登陆基地医院，收治危重伤员;在战争中广泛采用直升机营救落水人员和后送伤员;伤员在6小时之内能得到早期手术治疗，伤员治愈率达90%以上。⑥搞好后方防卫。英军从特混舰队的舰艇中抽出2/3的力量，从空军和海军航空兵抽调相当数量的飞机为后勤舰船警戒、护航;以海军的部分防空兵器在补给舰船和运兵船周围组成防空火网等，确保了后勤舰船的安全。

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