抗日战争时期，新四军军部同各支队交通联络和物资供应的交通运输网络。1938年4月，新四军军部在皖南泾县章家渡设立了总兵站，站长张元寿，下设兵站分部，开通了南、北、东多条兵站线。南线，章家渡经小河口(泾县)、太平县至岩寺。该线通徽州国民党军第三战区，以便从其战区领取军需物资。北线，新四军军部通往第4支队和第3支队的两条兵站线：一条由章家渡经阳西冲、老头州、双桥、庐江至霍山县龙王庙第4支队驻地;另一条由章家渡经赤滩镇、何家渡至荻港，与第3支队沟通。东线，新四军军部通往第1支队、第2支队的兵站线，有两条：一条由章家渡经马头、双桥、泗材至东坝，同时开设了双桥经盛店至东坝的迂回线;另一条由章家渡经马头、夏家渡、黄庄、新渚至竹簧桥。各条线纵横交错，形成兵站运输网。主要负责运输武器弹药，负责收集和传递情报，接送过往人员。

1939年6月，新四军调整兵站机构，总兵站设军实科、粮秣科、行政科和直属运输大队。下辖六个兵站(又称派出所)，第1兵站驻岩寺;第2兵站驻太平;第3兵站驻马头镇;第4兵站驻飞狸桥;第5兵站驻竹簧桥;第6兵站驻霍家湾。皖南事变后，新四军在苏北盐城重新建立军部。1941年11月，新四军重建兵站线，第3师在天盱，第4师在南兴集，第2师在仁和集，第1师在苏中区各设一兵站，兵站部在盐东设转运分站，并分别开设了军部经第1师至上海，第1师至第6师，军部至第3师、第4师、第2师、第7师的兵站线，形成新的兵站运输网。

1943年春，新四军又成立淮南交通总站，并根据作战行动的需要，建立了以黄花塘为中心，连接各师的兵站运输网。同时，在上海建立吴淞兵站，使兵站线延伸至敌控制的中心城市，采办和输送了根据地急需的无缝钢管，以及无线电器材、西药、印币纸、油墨等物资。兵站运输网的建立，对于保障作战和战略反攻起到了重要作用。

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