1951年4月22日～6月10日，中国人民志愿军为解决朝鲜38°线南北地区对以美国为首的“联合国军”进行反击战对后勤的需要而采取的措施。第四次战役后，中国人民志愿军为了粉碎“联合国军”从侧后登陆的企图，并夺取战争主动权，于1951年4月22日发起第五次战役。经过50天作战，歼灭“联合国军”8.2万余人(其中志愿军歼敌6.7万余人)，迫其于6月上旬在38°线附近地区转入防御，第五次战役胜利结束。参加这次战役的后勤机关、部队有5个分部、24个大站、31个医院、10个汽车团、17个运输团、8个警卫团、11个担架团。

后勤部署　后勤前方指挥部位于新溪。西线由第3分部负责，位于木伐洞，第一步在内外板桥、义川月日里设前沿供应站，第二步前伸到高浪浦一线，第三步进至汶山以南议政府地区。中线由第1分部负责，位于松石里，第一步在市边里、安峡、五里亭设前沿供应站，第二步前伸到永平、涟川一线，第三步进至富平里、清平里地区。东线由第2分部负责，位于阳德，第一步在金化设前沿供应站，第二步前伸到山阳里、华川一线，第三步进至春川。第4分部位于上南里，在金城设补给站，主要负责重伤员转运和物资前送任务。第5分部位于安州，主要负责组织物资前送及伤员转运工作。

物资供应　志愿军后勤在战前对各军进行了物资补充。各级后勤的储存量：弹药，炮弹军5个基数，师3个基数，团1个基数;枪弹军0.5个基数，师、团各0.25个基数。给养，军、师各2日份、团1日份。战救药材，军5 000人份，师1 500人份，团500人份。在战中，组织伴随保障及时补充物资，充分利用缴获美军的物资进行补充。

卫勤保障　这次战役志愿军共发生伤亡人数4.8万余名，减员率为12.2%。根据后勤部署，第3分部负责西线的伤员救护，兵站医院配置在金川、市边里、龟山地区。第1分部负责中、东线部队伤员的救护，兵站医院配置在新溪、楠亭里、三登等地。第2分部负责东线的伤员救护，前沿医院配置在铁原、金化、伊川、洗浦、阳德、大平里等地。战役第一阶段，西线进攻时，第3分部的兵站医院前进至九化里、高浪浦、议政府等地。战役第二阶段，中、东线进攻时，第2分部的兵站医院进至清平川、华川地区。战役第三阶段，部队向北转移，各前沿兵站医院均撤回原来位置。第1分部前沿兵站医院，每昼夜平均通过伤员100～150名，铁路终点站通过500～600名。新溪第13兵站医院共收转伤员1万多名。

志愿军第五次战役后勤部署图(1951年5月21日)

运输保障　为了提高汽车和列车的运输效率，大力推行分段包运制。汽车分段包运的具体做法是：①段的划分根据物资囤积情况，一般是1个汽车团担负150公里左右的任务，并以重要桥梁为分段交接点。②包运的定额是以大多数司机经过积极努力能完成任务，要求每月出勤26～27天，出车率在85%以上。③包运时间一般以15～20天为一阶段，以便大家能看出成绩，总结经验。④包运与立功运动相结合，给予精神奖励和物质奖励。列车的分段包运，主要是铁路局和兵站密切协同，后勤部门派代表协助组织指挥，并在列车终点增设卸载点。

建立防空哨　为了战胜“联合国军”飞机的封锁破坏，完成物资运输任务，战役开始前，在第1分部和第3分部原来设置防空信号站的基础上，于运输干线上设置哨兵。当“联合国军”飞机临空时鸣枪报警，夜间行驶的汽车立即闭灯，使飞机找不到目标，等飞机离去，防空哨发出解除警报信号，车辆开灯继续行驶，从而大大提高了运输效率，减少了车辆损失。

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