1952年12月～1953年4月，中国人民志愿军为解决准备抗击以美国为首的“联合国军”在东西海岸实施登陆的企图对后勤的需要而采取的措施。1952年11月，美军在上甘岭作战失败后，又集聚大量兵力，企图在志愿军侧后两栖登陆。志愿军各级后勤根据上级关于做好反登陆备战工作的指示，迅速行动起来，并胜利地完成了反登陆作战准备的各项任务。

充实后勤力量　为了加强志愿军的后勤保障力量，1953年2月，从中国各军区抽调4个汽车团和9个汽车修理排、3个陆军医院和14个医疗队，并成立卫生列车大队入朝。同时，在安东(今丹东)成立了血转运站，各基地医院和前沿兵站医院设血库。

调整后勤部署　根据抗登陆作战的部署，志愿军后方勤务司令部确定第5分部担负西海岸的后勤保障任务，主要力量放在龟城、泰川地区，兵站力量向纵深发展，以便利用新开辟的纵深铁路线及时转运物资。原第1分部管辖的价川地区划归第5分部，并从其他分部抽调1个汽车团、2个医院、4个分站加强第5分部。第5分部第21大站部署在清川江以北的定州，第22大站部署在大同江北岸的西浦，第20大站部署在价川以西的龙兴里。第4分部担负东海岸的后勤保障任务，第16大站转移到熙川以北的杜门里、门岩里地区。这样，除原有从南至北的兵站线外，又形成了东西相连的兵站线。

制定保障方案　第5分部为了保障西海岸反登陆大兵团作战，制订了后勤保障方案。①兵站部署。西线以马山洞、万城、渔波、圆峰洞、越川洞、葛岘里兵站为前沿兵站。前沿兵站负责车辆指挥、物资接收、伤员后转等任务;并设基地兵站，负责保障前沿兵站。②囤积主副食。各军经常囤积3个月量的主副食。其中一线各军、师各囤积半个月量，团、营各囤积1个月量;二线各军囤积半个月量，师、团各囤积1个月量，连队囤积半个月量。③区分运输任务。规定战役发起后，从基地兵站到前沿兵站的物资由分部负责前送，从前沿兵站到前沿阵地的物资，由军、师后勤负责前送。各特种兵师所需弹药、油料，由各师后勤到指定的兵站领取。④伤员救护与安置。第5分部西阳里第3基地医院的分类医院，安国里内科分院，中坪煤烟洞外科医院，负责接收西线马山洞、顺安地区、渔波前沿兵站和万城以南肃川以北地区的伤员;平院里第34陆军医院1个所，负责接收万城以北、清川江以南的伤员;安州以南的伤员，直运价川兵站医院。所有回程空车一律载运伤员。前沿阵地的伤员，由各军、师、团负责运送至军的前沿兵站收容所，分部前运物资的汽车将收容所的伤员后送到基地医院，并及时组织汽车、列车后转。

储备物资器材　各级后勤按反登陆备战计划进行物资储备，到1953年2月，志愿军弹药储备达12.3万吨，比备战前的1952年底增加365.2%，其中各军储备比备战前增加97.9%;各炮兵师比备战前增加了24.6%。粮食储备24.8万吨，可供志愿军食用8个半月，马料储备了5个半月，各军的其他给养储备均在2个月以上;汽油储备了4个月用量。

新建铁路公路　为了保证志愿军反登陆作战的运输畅通，1953年1月，中国与朝鲜商定，新建龟城至价川、价川至殷山，从八院面经球场至长上里的两条铁路线。在新建铁路的同时，志愿军组织5个工兵团积极抢修公路新线，并对原有公路普遍进行了整修和加宽，有560公里。第2分部负责的东线，公路较少，为备战先后加修了5条纵横干线，以便与中线、西线的分部连接起来。此外，在主要地段加修了预备路、迂回路，以保证在各分部兵站之间，有1～2条纵深公路，分部与分部之间有1～2条主要公路，由分部兵站到各军，由各军到各师有一条汽车路。

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