研究军事交通活动规律，指导军事交通实践的学科。是军事后勤学的组成部分。军事交通学是在军事理论和军事后勤理论指导下，以交通运输理论为基础，汲取现代管理理论形成的一门综合性学科。

形成与发展　军事交通学随着军事交通理论的产生、发展而逐步形成和发展。军事交通在战争中的地位和作用，早已为古今中外军事家所认识。研究兵马的“动”和粮草的“行”等军事交通问题，一直是军事和军事后勤研究的重要内容。在古代，中国、希腊、罗马、波斯等国就有军事交通问题的论述，涉及到道路的修筑，运河的开凿，交通工具的制造，人员物资的运输，以及交通线斗争等方面。由于受历史条件的限制和认识方法论的制约，那时对军事交通的认识还是粗浅的和不系统的。真正把军事交通作为一门独立的学科领域进行系统研究还是近、现代的事。19世纪30年代，随着蒸汽机的发明和铁路的兴起，德国经济学家弗里德里希·李斯特就曾提出建设铁路网以增强国防力量的主张，并为德国设计了完整的铁路网。1842年，德国人波尼兹发表关于铁路与战争关系的论文，开创了铁路军事应用理论研究的先例。1850年，德国参谋部发表《德国交通设备及其邻邦军事铁路之研究》，把铁路军事运输研究范围扩大到国外。美国根据铁路在南北战争中的作用，加强对铁路建设、铁路军事运输管理、铁路破坏与抢修等课题的研究。19世纪下半叶，俄国军队提出由总参谋部集中管理军事交通的观点;法国和德国提出了把铁路军事运输交给陆军指挥部或最高统帅部集中管理的主张。19世纪末至20世纪初，随着汽车、飞机的问世，管道运输的出现，军事交通理论研究的内容不断扩展，如何发展综合、立体的军事交通，日益成为人们研究的重点。经过两次世界大战，军事交通理论进一步发展，军事交通著作、教材大量涌现，法律、法规相继问世。如中华民国时期出版的《交通学教程》、《铁道军运条例》、《论战争与交通》、《交通决胜论》等专著和教材;苏军出版的《苏军部队输送条令》、《苏军部队铁路水路输送教范》;美国的《商船法》、《美军国防交通管理条令》、《国家空运政策》、《国家安全海运政策》、《道路运输法案》;西德的《交通保障法》;法国的《军事交通法》;罗马尼亚的《征用法》等。

中国人民解放军的军事交通学，是在继承中国古代军事交通的朴素理论和近、现代有关思想、理论的基础上，在革命战争、历次边境自卫反击作战以及现代化建设的军事交通实践中总结、发展起来的。1946年7月东北民主联军总司令部颁布了第一个铁路军事运输管理法规《铁道军事运输暂行条例》。20世纪50年代初，总结了中国人民志愿军在朝鲜作战中通过运输、抢修、防护三位一体联合保障，建立起“打不烂、炸不断”钢铁运输线的历史经验，奠定了军事交通的理论基础。1951年创办军事运输技术学校(1954年改称军事交通学校)，开始研究编写交通保障教材。20世纪60～90年代，对军事交通理论进行了比较系统和深入的研究。在此期间，出版了《军交工作研究》、《军事交通》、《国防交通》等学术刊物;编写出版了《中国人民解放军军事交通史》、《中国军事百科全书·军事交通分册》等工具书和专著;制定颁发了《国防交通条例》、《中国人民解放军军事交通运输条例》等法规制度;编写了《军事运输学》、《交通保障学》等学科教材。特别是1994年出版了后勤理论专著《军事交通学》，从而构建起军事交通学的理论体系，标志着这门学科的基本形成。

研究对象和内容　军事交通学以军事交通活动作为研究对象。研究的主要内容有：①学科基本理论。主要研究学科的概念、逻辑起点、历史发展、军事交通思想等。②军事交通经济。主要研究军事交通需求与资源优化配置，地理要素对军事交通的影响和军事交通的空间布局，军事交通建设、管理、运用中的投入产出效益等。③军事运输。主要研究利用国家公用交通设施、设备和军队装备的运输工具组织军事运输的原则和方法。④交通保障。主要研究交通网路运用和战场交通管制，交通保障力量筹划、组织与使用，交通防护及交通抢修的原则和方法。⑤交通动员。主要研究交通动员的主体、对象与范围，动员准备及动员实施的原则和方法。⑥战时军事交通保障。主要研究战略、战役、战术的不同层次、不同规模、不同作战样式的军事交通保障原则、程序和方法。⑦军事交通建设。主要研究军事交通设施与装备建设、组织体制建设、法规制度建设、指挥自动化建设以及人才建设的原则和方法。

发展趋势　随着军事理论和后勤理论的发展，军事交通学将进一步发展适应高技术战争的军事交通体制理论、军事综合运输理论、不同作战样式的军事交通保障理论、军事交通规划与建设理论、交通动员理论、军事交通经济理论、军事交通指挥自动化理论，以及军事交通能力生成与评价理论等。

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