5．古道机构

交通先行是社会文明的基础。对于地处西南的云南来说，道路不通，中央王朝就无法对其实施有的地控制和管理，因而历朝历代对云南的征伐都必须首先疏通道路。

洪武年间平定云南之后，无数次的调集大军平叛、十数年的江南大移民都必须在道路畅通的前提下才能顺利进行。因此，在云南局势逐步稳定的情况下，朝廷和云南地方采取了疏通道路完善交通管理的一系列措施。

云南的交通，古人称之为“自古入滇之道有三”，这就是著名的秦修五尺道、汉通建昌路、元修东行道以及入粤旧路。

明代除了疏通被阻塞的以上三条入滇道路以外，更重要的是按照“中原六十里一驿，十里一铺”的惯例建立健全了交通机构，在古道上设置驿站、堡、铺、关、哨、巡检司等，这些机构都有驿丞、巡检、铺兵铺吏进行管理以确保交通的畅通。

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驿站，此乃古代上的交通机构，通常以六十里为一站，当然也有不到或者超出六十里的，那是由早已形成的村镇来决定距离而不是由距离来决定村镇的。

驿站设驿丞驻守，有驿卒、马夫、兽医、号书、膳夫，负责过往官员、军兵、赶考士子的接待，多以某某驿形成村镇名。

堡，明清交通线上的邮政组织叫堡，设堡夫事事。后以为村名，如“黄泥堡”“火忽都堡”等。

铺，明代古道上的一个官方机构，通常每十里设一铺，有铺兵铺吏驻守，是过往官员及路人歇脚喝水、购物的所在。多以某某铺形成村名。

关，明清古道上的军事关卡，有关兵驻守，过者须验关文，多以某某关形成村名。

塘，清代古道上的禄营兵军事机构。

汛，清代古道上的禄营兵机构，统领塘、哨。

哨，明清古道上的军事哨卡，多以某某哨形成村名。

巡检司，明代古道要隘上的一个军事性质的特务机构，负责检查缉捕。

明代交通线上以驿、堡、铺、关、塘、汛、哨、巡检司所形成的村镇，同样是驻守在此的军户形成的村庄，这些分散在千百里交通线上的军户，他们除了履行驿、堡、铺、关、塘、汛、哨、巡检司的职责以外，仍须垦荒种地，仍须自己种菜、养猪、养鸡等，只有这样才能居家过日子。

下面这首《饷夫谣》描述了古道驿堡上的生活情景：

马上红旗夜半到，飞传军饷三千鞘。

堡夫开门抱儿啼，燕麦街头无处籴。

前路长官莫性急，厨下烹鸡聊进食。

抬人犹自可抬鞘，压杀我上板桥下。

板桥堡军劝尔且无逃，东南金钱亦有限。

今年转鞘三十万。

诗词的意思为：

插着红旗的战马长途跋涉半夜三更才到达驿堡，

他们的任务是向前线紧急运送军饷；

使劲敲敲驿堡大门，那堡夫就抱着哭啼的小儿来开门，

我们还没有吃饭，肚子饿得厉害，赶紧做饭吧；

哎哟，厨房里什么吃的都没有，半夜里街上也买不到燕麦呀；

混蛋，你们是干什么吃的？你想饿死我们吗？

长官，别急别急，我去敲别人家的门，买几只鸡来煮给你们吃。

抬轿子的人依然是可以抬饷鞘的，

到了板桥已经压得我不行了，我不干了；

板桥的军爷劝我不要离开，东南京师的金钱也不是抬不完的，

今年只有转运三十万桶饷银的任务。

这是一首非常难得又非常有意思的诗谣，它活灵活现地把古代驿堡和饷夫生活的鲜活画面呈现在我们的眼前，古道情景原来如此。

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