东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西迄赞比亚卡比里姆波希的铁路大干线。全长1860公里，是我国在非洲援建的最大工程。它根据1967年9月5日《中华人民共和国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府关于修建坦桑尼亚赞比亚铁路的协定》，由三国合作修建。经过勘测设计阶段之后，于1970年10月正式动工。1975年6月7日建成，1976年7月14日全线正式通车。总共耗资40亿坦桑先令(约合7千万美元)。中国派出大批专家和工人修建该铁路，并为坦赞两国培训技术人员。该铁路在坦桑尼亚境内自达累斯萨拉姆，经姆林巴、马孔巴科、姆比亚到坦赞接壤的通杜马，长约976公里。进入赞比亚境内后，经卡沙玛、姆皮卡、塞伦杰、姆库布，在卡皮里姆波希与赞比亚原有铁路接轨，长约884公里。这条铁路线地处热带，地形复杂，施工条件极为艰苦。全线架设桥梁320座，涵洞2225个，掘筑隧道22条，地下排水沟82.2万米，4座公路立交明洞，风格迥异的大小车站100多个(包括它们的全部附属设施)，通讯线路1941公里，还配置各种机械车辆5097辆。铁路的设计年运输能力为近期200万吨，远期500万吨。坦赞铁路的开通，对开发两国的内陆资源，促进其经济的发展起了积极作用。

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