1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间的水域里，发生了一起人类历史上罕见的海上灾难——2000多人被无情的大海夺去了生命，他们中绝大多数是准备到马尼拉度圣诞节的。

12月20日早上5时30分，停泊在菲律宾塔克洛班市莱特岛的2215吨级“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，在晨曦中缓缓离开港口，向马尼拉驶去。

“多纳·帕兹”号客轮可运载1518人，但是，今天凭票乘坐这艘客轮的旅客就有1530人。船上还有数百名儿童、一些持有客运公司通行证的人、一些在客轮开动之前匆忙上船准备在船上补票的旅客。据估计，客轮启航时实际载人已近3000名，大大超载。船上大部分乘客是到马尼拉过圣诞节的，因此，虽然许多人没有足够的地方舒适地安身，但他们的心都处在节日前夕的兴奋中。

夜幕降临了，天上没有星光，大雨即将来临。“多纳·帕兹”号客轮仍在茫茫的大海上航行，20日晚上10点钟左右，它已驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上。忽然有人喊了一声：“看海面有亮光!”船上的人们将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点，只见这些亮点越来越近，越来越近……随后，船身一阵猛烈的震动，同时发出了一声巨大的爆炸声响。“多纳·帕兹”号客轮被一艘油轮撞在了左船舷的中间部位，几乎把它撞成两段。这艘629吨级菲律宾油轮名叫“维克多”号，载有原油8800桶，正全速驶向马斯巴特岛。

两船相撞的瞬间，船上的灯全灭了，机器停止了运转。紧接着一片火光冲天而起，浓烟滚滚而来，船舱里的人们呛得透不过气来。经过几秒钟死一般的沉寂之后，全船爆发出一片恐怖的惨叫声，母亲们在呼唤，孩子们在哭喊，不知所措的人们在绝望地尖叫，还有人开始狂乱跑动。船上一片混乱，如同世界末日来临一般。

两船相撞后，立即爆炸起火，原油不断泄入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘轮船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全部变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客拥向甲板以求生存，不幸的是，升降口已被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开了一个大洞，无情的海水涌入船舱，慢慢淹没了人们的膝部、脖子和头部，淹没了一片凄厉的哭嚎……

被撞沉的“多纳 ·帕兹”号客轮的资料照片

客轮上的近3000名乘客仅26人生还

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行，发现灾情，立即火速驶往现场营救。经过3个半小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有2名是“维克多”号油轮上的船员。到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，船员们也奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧2个多小时后，于午夜沉没，“维克多”号油轮则一直燃烧到21 日凌晨2时左右才沉入530米深的海底。

21日清晨6时，即海难事件发生8小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克多”号油轮相撞的噩耗。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、海岸警备队和海军舰队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出了3架直升机投入了现场搜寻工作。

22日，政府命令救援搜寻队继续进行搜索，但是，忙了一整天，仍未找到生还者。救援人员认为，在这个鲨鱼出没的海域内不大可能还会有生还者了，因此有关当局宣布，停止搜寻工作。

截至12月26日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有些被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显是被鲨鱼咬过的。

菲律宾这次海难是和平时期最惨重的一次大海难。圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集于轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，他们受着煎熬，望眼欲穿地企盼着亲人能回来。而久盼的圣诞节团聚，却成为同亲人的永久别离，怎不令人悲痛欲绝!

为了满足遇难者亲属的要求，菲律宾政府决定对未被认领的尸体举行公葬，并将建造一座纪念碑，把全部死难者的名字刻在墓碑上，以示纪念。

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文章来源：主编

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