1987年12月20日22时许,在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间的水域里,发生了一起人类历史上罕见的海上灾难——2000多人被无情的大海夺去了生命,他们中绝大多数是准备到马尼拉度圣诞节的。
12月20日早上5时30分,停泊在菲律宾塔克洛班市莱特岛的2215吨级“多纳·帕兹”号客轮,一声汽笛长鸣,在晨曦中缓缓离开港口,向马尼拉驶去。
“多纳·帕兹”号客轮可运载1518人,但是,今天凭票乘坐这艘客轮的旅客就有1530人。船上还有数百名儿童、一些持有客运公司通行证的人、一些在客轮开动之前匆忙上船准备在船上补票的旅客。据估计,客轮启航时实际载人已近3000名,大大超载。船上大部分乘客是到马尼拉过圣诞节的,因此,虽然许多人没有足够的地方舒适地安身,但他们的心都处在节日前夕的兴奋中。
夜幕降临了,天上没有星光,大雨即将来临。“多纳·帕兹”号客轮仍在茫茫的大海上航行,20日晚上10点钟左右,它已驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上。忽然有人喊了一声:“看海面有亮光!”船上的人们将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点,只见这些亮点越来越近,越来越近……随后,船身一阵猛烈的震动,同时发出了一声巨大的爆炸声响。“多纳·帕兹”号客轮被一艘油轮撞在了左船舷的中间部位,几乎把它撞成两段。这艘629吨级菲律宾油轮名叫“维克多”号,载有原油8800桶,正全速驶向马斯巴特岛。
两船相撞的瞬间,船上的灯全灭了,机器停止了运转。紧接着一片火光冲天而起,浓烟滚滚而来,船舱里的人们呛得透不过气来。经过几秒钟死一般的沉寂之后,全船爆发出一片恐怖的惨叫声,母亲们在呼唤,孩子们在哭喊,不知所措的人们在绝望地尖叫,还有人开始狂乱跑动。船上一片混乱,如同世界末日来临一般。
两船相撞后,立即爆炸起火,原油不断泄入海中,海面上燃起一片熊熊大火,包围了两艘轮船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全部变成了火人,衣服烧光了,皮肤烧焦了,没有别的生路,只有跳入燃烧的大海。
船舱内的乘客拥向甲板以求生存,不幸的是,升降口已被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开了一个大洞,无情的海水涌入船舱,慢慢淹没了人们的膝部、脖子和头部,淹没了一片凄厉的哭嚎……
被撞沉的“多纳 ·帕兹”号客轮的资料照片
客轮上的近3000名乘客仅26人生还
两船相撞时,一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行,发现灾情,立即火速驶往现场营救。经过3个半小时的搜寻,他们救起了26名幸存者,其中有2名是“维克多”号油轮上的船员。到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船,船员们也奋力搜寻,却一无所获。
“多纳·帕兹”号在水中燃烧2个多小时后,于午夜沉没,“维克多”号油轮则一直燃烧到21 日凌晨2时左右才沉入530米深的海底。
21日清晨6时,即海难事件发生8小时后,菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克多”号油轮相撞的噩耗。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、海岸警备队和海军舰队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求,也派出了3架直升机投入了现场搜寻工作。
22日,政府命令救援搜寻队继续进行搜索,但是,忙了一整天,仍未找到生还者。救援人员认为,在这个鲨鱼出没的海域内不大可能还会有生还者了,因此有关当局宣布,停止搜寻工作。
截至12月26日止,共发现410具尸体。据救援人员说,有些尸体一丝不挂,有些被烧焦,还有一些血肉模糊,面孔辨认不清,有的只有半截身子,有的不是缺胳膊就是少腿,很明显是被鲨鱼咬过的。
菲律宾这次海难是和平时期最惨重的一次大海难。圣诞节的马尼拉市,笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来,数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集于轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外,他们受着煎熬,望眼欲穿地企盼着亲人能回来。而久盼的圣诞节团聚,却成为同亲人的永久别离,怎不令人悲痛欲绝!
为了满足遇难者亲属的要求,菲律宾政府决定对未被认领的尸体举行公葬,并将建造一座纪念碑,把全部死难者的名字刻在墓碑上,以示纪念。
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