马其诺防线是法国为防御德国进攻而修筑的军事防御工程。它南起与瑞士北部边境城市巴塞尔相对的法国地界，沿莱茵河左岸朝正北方向延伸.从法德两国莱茵河天然边界的北部尽头折向西北，一直延伸到法比交界的阿登山区以南的梅蒙迪，全长750公里。防线的整个防御系统分地面和地下两部分。地面上厚厚的钢筋混凝土外壳能经受住3门口径为500毫米的巨型火炮的同时轰击;布上铁丝网的前沿开阔地带可以遏制敌方步兵的冲锋;布雷区和坦克陷阱足以使进攻的装甲部队受挫。在肉眼看不到的地下，钢筋水泥的地道蜿蜒曲折，纵横交错，把前沿工事与复杂的地下工程串连在一起。如果将这些地道连接起来，长达150英里。每个地面前哨阵地都由地道与主防线接通，在地道的每一开口处都架设着轻机枪，后备发射阵地上配备了特大口径的火炮和反坦克武器。坑道内，装有清除瓦斯和有毒气体的电动装置。为了确保同外界的通讯联络，各条电话线都深埋在地下，总机房设在离地面50米的安全之处。防线内还铺设了小型轨道以及独立的供水、照明、空调及升降机系统。生活在地下防线的战斗人员有舒适的食宿环境，甚至设有电影院和现代化的医疗设施。

工程于1929年动工，1934年完成。虽然施工时正是30年代经济危机时期，政府还是为它投下了2000亿法郎的经费，相当于1919年以后20年法国国防开支总和的一半。由于这项工程由当时陆军部长安德烈·马其诺将军主持兴办，所以，法国人称之为马其诺防线。

在德法边界750公里的国境线上，马其诺防线确实固若金汤。但是，一个明显的弱点是，防线未能延伸到英吉利海峡。它的北端是阿登山地，再过去是比利时和荷兰中立国。这样，从防线北端到大海之间，有250公里为未设防地段，这就给德国留下了绕过马其诺防线进攻法国的机会，而这正是1914年德国进攻法国的老路。要堵住防线北端的缺口，法国必须维持一支庞大的野战军，这是法国的财力和人力所办不到的。但是，当时法国的将军们却没有认识到这个致命弱点。

德国进攻前夕，法国的部署是一面固守马其诺防线，一面在荷、比两个中立国背后配置重兵，摆出与荷、比军队会合，堵住缺口的姿态。两者之间的阿登山地，法国认为那里森林密布，地势复杂，德国坦克不可逾越。德国参谋部制订的“曼施坦因计划”，却正好抓住法国部署上的这个弱点。1940年的德法之战完全出乎法国参谋部的预料。在南面，一支不大的德国部队牵制着防线的法军;在北部，另一支德国部队虚张声势，把准备堵口的法国野战军拖住;却以中路作为主攻方向，一支以1700辆坦克为先锋的德国部队，只用了3天时间，就偷越过阿登山地，第四天渡过马斯河，10天之内进抵英吉利海峡，法国领土被拦腰截断。比荷境内的野战军集团和马其诺防线上的法军被分别孤立起来。在消灭了前者以后，从6月5日开始，德国挥师南下，然后向左急转，从马其诺防线背后扫荡了法军。马其诺防线不仅未能成为抵挡德国的金城汤池，反而成了法军的葬身之地。

法国之所以修建马其诺防线，其原因之一，是法国虽赢得了一次世界大战对德国的胜利，但自己也损失惨重;宿敌德国的军队半个世纪中两次侵入法国领土的事实，使法国人心有余悸。而战后德国仍然拥有经济、军事方面的巨大潜力和人力优势，法国人深感惴惴不安。以贝当和甘末林为代表的法国军界认为：防御可以赢得时间，改变法国经济和军事上的劣势。这种消极防御的观念，在军事上的实践就是修建马其诺防线。其次，是法国军界首脑没有看到战后工业技术的进步，使战争形式发生了巨大变化，而仍拘泥于过去的经验，以为即将到来的战争将仍和第一次世界大战一样，是一场持久的堑壕战，防御是最有力的作战形式。假使法国把修建马其诺防线的大量军费用于推进军事现代化，第二次世界大战时期的军事形势，就会是另一个样子。马其诺防线在远距离、高速度、大规模机动作战的德军面前，没有发挥一点作用。拥有300万陆军的法国，在6个星期内就土崩瓦解，成为世界战争史上一个悲剧性的战例。

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